赛力斯的战略调整与新合作模式探索

赛力斯正在为更加自主的合作方式做准备，已经开始显露出这一趋势。无论是赛豆科技推出的AIVA项目，还是早前与火山引擎在具身智能方面的合作，均显示出赛力斯正在寻求华为之外的新的技术伙伴。通过自主组织产品并选择合适的合作方，赛力斯在新业务中逐步展开了这一模式。如今，随着问界的“轻资产”合作模式落地，赛力斯有机会将更多自主选择带回核心汽车业务。

近期消息显示，华为与赛力斯的智选车合作将在本周进行调整，将由赛力斯主导产品、营销、销售和服务等方面，而华为则提供支持。据知情人士透露，鸿蒙智行将把更多资源投向智界、享界、尊界和尚界，这意味着问界的更多决策将回归赛力斯掌控。技术采购和服务支出的重新安排也在考虑之中。过去，问界的定价权在合作中频繁协商，最近的合作模式调整为赛力斯提供了更大的收益改善空间。

自今年六月以来，赛力斯开始探索更灵活的合作方式。张正源以赛豆董事长身份推出AIVA，整合火山引擎的大模型和座舱技术，赛力斯则负责整车工程和制造支持，与宁德时代合作提供能源解决方案。这一转变可以看作是赛力斯在问界之外寻找新盈利模式的尝试。车企自主组织产品，再按照需求购买能力，使得已有研发和渠道投入得以更好发挥。 千亿球友会

在业绩方面，赛力斯的财务报表显示，在2026年上半年实现了574.93亿元的营收，但归母净亏损达17.17亿元，销售费用达到84.71亿元，研发费用为37.34亿元。这表明公司在维护现有业务和为未来增加选择之间面临着支出压力。上半年的减值也对净利润造成了影响，存量车型收入未达预期，削弱了无形资产的盈利基础。

赛力斯的决策将不仅影响采购策略，还将重新界定营销费用及其管理。2024年7月的报道显示，华为会因每销售一辆车向赛力斯收取销售服务费，显示出合作中的成本结构。在重新协商服务和收费的背景下，赛力斯可以通过自有团队以更低的成本实现相似的效果。

总的来说，赛力斯正面临着在采购关系调整后，改善产品和运营的挑战。过去的经验表明，调整采购自由能够开启长期竞争的机会，但也需要企业花时间来优化策略，从而在激烈的市场环境中获得盈利。 千亿球友会

• • 2026-09-16
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