成都推出AI系统治理低速行驶车辆

在成都的城市快速路上，一辆白色轿车以每小时46公里的低速行驶，引发后方车辆频繁变道和鸣笛，200米的路程竟被超车18次。这一现象并非个别，而是在另一个路段的监控中，一辆同样低速行驶的车辆也在短时间内被超了10次。交警通过回顾监控发现，这两名驾驶员都有一个共同点：当时正在接打电话。对此，交警处以罚款和记分的处罚。

在早晚高峰期，尽管没有事故发生，但车速却因为前方车辆慢行而骤降，造成交通拥堵。研究显示，车辆速度每降低10公里，通行能力就会下降15%。慢速行驶的车辆在高架、快速路甚至高速公路上逐渐成为一种交通隐患。

由于交警不可能全天候监控每一条道路，成都交警于去年4月上线了一套“龟速车”治理系统，利用AI技术进行智能监管。当车辆的行驶速度低于道路整体速度且频繁被超车时，系统会在30秒内锁定该车辆，并将其标记为严重超车风险。该系统旨在帮助识别并管理那些持续低速行驶的驾驶员。 千亿球友会

一旦被检测为龟速行驶，司机将在路旁的LED显示屏上看到自己的车牌号被标出。如果一周内超速检测超过5次，系统会发送短信提示驾驶员，频繁违规的驾驶者会被复核，若存在打电话等分心驾驶行为，将依法进行处罚。

自系统运行以来，成都通过LED屏发布的信息累计达到3.1万次，发送的警告短信超过9000条，对500多名因分心驾驶而受到处罚的驾驶员展开了管理。目前，检测路段里的龟速车辆数量同比减少了约20%。然而，专家提醒，提升车速并不意味着可以超速，依然需遵守最高限速的规定。一项研究表示，若与他车速度差异达到32公里，事故发生的概率将增至16倍以上。这样的观察提供了一种新的思考方式，不仅关注个体的安全，也应更广泛地考虑整体交通系统的流畅性。

• • 2026-09-20
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